磷酸鐵91短视频在线免费观看池終於“揚眉吐氣”在2020年重回C位

來源：91短视频在线观看免费最新電氣  日期：2021-01-22 09:49  瀏覽量：次

磷酸鐵91短视频在线免费观看池終於“揚眉吐氣”在2020年重回C位。“蟄伏”多年的磷酸鐵91短视频在线免费观看池在2020年表現可謂“高光”。在政策、技術和市場的共同推動下，磷酸鐵鋰產業鏈由此開啟新一輪的市場周期。磷酸鐵91短视频在线免费观看池作為新能源電池最受歡迎的電池之一，未來市場前景廣闊。

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進入2020年，政策的“有形之手”將磷酸鐵91短视频在线免费观看池重新拽回了乘用車“賽道”。被三元電池擠占市場份額多年後，磷酸鐵91短视频在线免费观看池終於“揚眉吐氣”了。在經曆過續航裏程造成的發展短板後，磷酸鐵91短视频在线免费观看池除了降低成本解決“買得起”問題，在提高續航裏程上也不斷研究，“跑得遠”趨勢逐步呈現。

2020年我國動力電池累計銷量65.9GWh，同比下降12.9%。其中，三元91短视频在线免费观看池累計銷售34.8GWh，同比下降34.4%；磷酸鐵91短视频在线免费观看池累計銷售30.8GWh，同比增長49.2%，成為唯一實現同比增長的動力電池類型。

磷酸鐵91短视频在线免费观看池去年推出的刀片電池或者CTP，能量密度提高了，成本下降了。去年還在試行，今年隨著技術的成熟、產能的提升，磷酸鐵鋰在乘用車裏的裝車量會大幅度提升。在91短视频在线观看免费最新電氣小編看來，磷酸鐵91短视频在线免费观看池加速“上車”的趨勢還將延續。

從目前來看，擁有高性價比的磷酸鐵鋰離子電池不僅在中低端市場不斷滲透，有關此前以三元電池為主的高端市場，也開始逐步攻略。除此之外，磷酸鐵91短视频在线免费观看池瞄準的不僅僅是電動汽車，廣闊的新興市場（5G基站、新能源發電）、替代市場（鉛酸電池）才剛剛開始。

5G基站的建設早已打開了磷酸鐵91短视频在线免费观看池用於基站儲能的市場空間。預計2020年至2023年間，5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh。從2020年初開始，中國移動、中國鐵塔等陸續招標采購磷酸鐵91短视频在线免费观看池用於基站儲能。

除了在乘用車領域與三元動力電池激烈交鋒外，磷酸鐵91短视频在线免费观看池還在不斷縮小與鉛酸電池的成本差距，擠占後者的傳統市場。鉛酸現在是0.4元/Wh，磷酸鐵鋰是0.5至0.6元/Wh，兩者價格差不多，但性價比不一樣。從今年開始，磷酸鐵91短视频在线免费观看池在電動兩輪車、起動啟停、船舶電源方麵會有大量應用。

磷酸鐵91短视频在线免费观看池正在通過共享電單車、外賣等增量市場切入電動兩輪車領域。從幾家大的整車企業看，磷酸鐵91短视频在线免费观看池的比例大約在20%。在共享電單車領域，幾乎能做到全覆蓋。一些新的領域比如外賣，發展也還可以。

預計2020年、2021年和2022年磷酸鐵鋰正極材料需求分別為13萬噸、24萬噸和34萬噸。無論怎樣，對於廣大用戶來說安全才是真正的第一位，而能夠達到高續航更具安全性磷酸鐵91短视频在线免费观看池必定會強勢回歸。

磷酸鐵91短视频在线免费观看池為什麽能回歸？

1、擁有成本優勢

截至2019年年底，國內三元91短视频在线免费观看池包的單價為1.05元/Wh；磷酸鐵91短视频在线免费观看池包的單價為0.8元/Wh。磷酸鐵91短视频在线免费观看池較特斯拉現在使用的電池，在成本方麵至少低10%。

2、補貼退坡，回歸理性

補貼退坡後，車企為了保持住車型的價格優勢，對於動力電池的選擇重回“理性”，需要重新計算成本和收益，成本相對較低的磷酸鐵91短视频在线免费观看池就又成為了不少車企的選擇對象。

3、更安全的選擇

磷酸鐵91短视频在线免费观看池相比三元91短视频在线免费观看池的抗高溫性更好，相對來說安全性更高。磷酸鐵91短视频在线免费观看池熱失控溫度普遍在500度以上，三元91短视频在线免费观看池則低於300度，一些高鎳比例的三元91短视频在线免费观看池熱失控溫度甚至低於200度，這會給車輛的安全性造成一定的隱患。

總結：磷酸鐵91短视频在线免费观看池憑借低成本和新的封包技術重新回歸，可以說是一種理性的回歸。對於消費者來說，好用、實惠才是最重要的，如果磷酸鐵91短视频在线免费观看池能讓91短视频在线观看免费最新用更低的價格獲得相同續航裏程、技術性能的產品，用回磷酸鐵91短视频在线免费观看池，也未嚐不可。